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山特维克Toro系列归来

2020-7-18 15:47| 发布者: 巨车网| 查看: 238| 评论: 0

摘要: Sandvik下半年将重新推出Toro系列地下硬质岩石卡车和装载机。


  Sandvik下半年将重新推出Toro系列地下硬质岩石卡车和装载机,首先是Toro LH517i和 LH621i。

公牛回来了

  从上世纪70年代初开始,Sandvik(山特维克)一直将象征力量的“公牛”用在其地下硬岩卡车及装载机上。这个名字已经有十五年不曾使用了,但用户并没有忘记它。

  回归后的Toro LH517和Toro LH621i装载机有几处升级,目的是提高生产力、降低拥有成本、改善驾驶体验。

  两个型号均可选装Stage V发动机,还具有操作人员速度辅助功能,此功能将在Stage V发动机选装中提供,专门用于控制下坡运行并保护设备制动,这是Sandvik智能控制系统的组成部分,可设置最大限速。

  选装的牵引控制系统,可减少轮胎陷入渣土堆时的空转和侧滑,延长轮胎寿命。训练模拟器、数字教练提供了安全的操作人员培训方式。

  Toro TH551i和Toro TH663i卡车可直接与上述大型装载机配合使用。这两个卡车载重量分别是51吨 和63吨,将会是Sandvik卡车中首次重新使用Toro名字的卡车型号,两个车型的变速箱和冷却系统最近都升了级。

  Sandvik装载运输产品副总裁Wayne Scrivens说,强劲有力是之前Toro产品的核心。他说:“之前Sandvik能够在最苛刻条件下保持强健、可靠、高生产力,这一传统我们将会继续保持。

  “智能化包括与Sandvik的Automine和Optimine方案的无缝集成,也涉及创新和智能设计。比如我们重新设计了维护通道,提高效率、减少浪费。

  “客户对于i系列卡车的反馈表明,TH551、TH663i与早期型号相比总维护成本下降。我们也收到了客户对于LH517i、LH621i装载机的反馈。”

  此家族中的第五个型号是电动型的Toro LH625iE,是目前全球承载力最大的地下装载机,有效载荷25吨,由拖曳电缆供电。


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